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刷ECU特调不该只拘泥于马力与马力机

ECU特调不该只拘泥在马力与马力机,你要的不只是马力喔!

 

ECU特调=成熟产品+实际驾驭感受度+流畅度+操控度+反应度+不伤车+不衰退与老化=荷兰TBT

*别过渡相信马力数据。同一部车早上,中午,下午拉出的数据都会有差别,这样的数据有何代表性? 测试马力的人设的参数与油门踩踏深浅时都会让数据不公正。这样的数据有何代表性?

本公司不采用马力机测量数据,除了担心测试中容易伤车,也不愿您的爱车被不成熟的晶片当成白老鼠反覆测试。

所有荷兰TBT置入您的ECU程序都已经是国外测试完成,且非常成熟的完成品,有感,安全,您无须再被重复测试与被压榨,我们的数据来自荷兰TBT(The Best Tuning) 新加坡TBT 美国TBT 测试给我们的公正与安全。

其实马力数只是ECU升级的一部份,马力并无法代表一切 我们除能巨幅增加您爱车马力之外,更能提供更好,更流畅,更线性,更安全的动力模式给您,不会过没多久车子吐黑烟,不会缩短您机件寿命,不会衰退与接触不良。

毕竟马力大不代表好开,亦不代表输赢,如果马力代表一切这样简单的话,那车子就不用上赛车场赛车了,大家来拉马力就可以颁奖了是吗?

除上以外我们更强调机动性,线性,耐用性与反应力及流畅度。这比单单只能强调马力多寡的数据更重要是吗?

少部分车友 误认以马力机与马力等于好的驾驶模式,这是不对的观念喔

看官需要看仔细喔! 好的调校真的不能只看马力喔!

相反的思考,需要用马力机上才能证明自己的服务的效果,是不是很奇怪?

您的车日后都放在马力机上跑的吗?哈~

而且马力具体的数值参考比怎么调的。你们知道嘛~

往期文章:

为何有些厂商马力设定较大,施工方法也比较简单

马力越大越好吗?

关键词: 刷ecu TBT刷ecu ecu升级 动力提升

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