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TBT中国

山东现代名图刷ECU:恩~有劲了。。

奋斗与享受是青春本该有的模样。

但往往活成了40岁以后的状态。

在上次山东19款大众CC的案例中的郭哥,体验效果很好,就推荐了TBT的程序给朋友。

这次我们再次驱车300公里前往山东滨州进行现代名图的ECU特调订单。

对于现代汽车 大家的观感就是耐用 跟性能完全不搭边。

但韩系车与日系车都有一个通病就是出厂的数据相对保守。

保守就意味着,可调空间就比较充裕了。

抵达以后就开始对原车进行检测。这是调试前第一个步骤。

检测的时候发现火花塞有问题~建议车主更换火花塞。

在路试期间,收集客户需求。

在家用市场中,其实最简单也最暴力。

有劲,更多更好的观感必须得由车主自身体验。

8万公里,数据表明整体运行良好。

接下来就可以读取原厂程序进行刷写。

很幸运的是现有的协议中。

名图是支持OBD协议的。在这里要告诉各位一个误区。

往往大家认为OBD方便快捷,但却忽略了一点。安全。

OBD是所有刷写过程中,最不安全的一个方式。

假如在期间操作不当,会导致OBD口被锁,无法读取原车程序~

所以为什么提倡使用正版设备。而不用盗版设备。

很大原因在这里~而且好的标定师是很重要的。

临近深夜,山东的气温也接近9度。

由于是现代车,标定得现做。所以这次等待的时间有些久。

但比起即将到来的收获来说是值得的。

程序发回来后,写入车辆后进行检查 程序与车辆的匹配程度。

有许多客户会要求解除限速的要求。

Simon想在这里告诉各位。有的发动机是可以承受高的极速。

原因是发动机本身可以承受极速工作状态下的高温环境

如果是一般的机器,将限速解除后

当你超过原厂限定的速度可能行驶10分钟甚至更短

活塞、拉杆等部件可能就会被高温所融化

所以客户不能光看数值上的提升。

更多的请交给我们长期以往的数据收集所带来的结果与判断。

我们等待水温正常后。就进行路试。

牟哥所给的反馈就是:恩~有劲了。。

恩,惜字如金 挺好。。

还是一如既往的好评,在签订合同后。

这台8W公里的名图再次奔赴新的战场。

用新的大脑,继续完成它的使命。即便来的有点晚。

关键词: 现代名图刷ECU 现代名图刷程序 现代名图改装

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