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TBT中国

国内最速菲斯塔刷ecu特调一阶 0到100km/h,6秒12,开发日志。

在我们将菲斯塔马力机数据公布之前。

接到了天津菲斯塔的ECU特调一阶订单申请,但我们没想到的是。

此后我们与这台菲斯塔有了不少的故事。

车主是天津的,从菲斯塔上市以后就立马购买了。

当时03+没货,思域不喜欢,剩下的只有菲斯塔了。

车主对于菲斯塔的热爱真是我见过最纯粹的。

别人玩车要么为名要么为利,这个天津的车友纯粹就是玩车。

什么都不考虑,只考虑如何让车辆更符合他内心的需求。

这台菲斯塔改了artka轮毂、雷迅刹车、pmu的刹车皮、n1避震、res排气 。

真是对这台菲斯塔下了不少功夫。

可惜的是菲斯塔目前有许多改装件还没有开发。

正值我们开发激进版的时间点上,车主刷了保守版的菲斯塔。

他对这次的升级很满意,因为当时他找过北京其他的程序商做的菲斯塔程序。

依然碰到我们碰到的菲斯塔锁涡轮压力的问题。

提升以后测试0到100比原厂还要慢,所以只能重新找程序商。

偶然的情况下找到了TBT-Tuning,然后就到店进行特调一阶。

特调第三个版本后,0到100是6秒5.属于保守版的正常水平。

然后我们马上赶到了广州酷车城开发了激进版菲斯塔的一阶程序。

北京 北海 佛山 深圳四个地方的工程师一起前往广州。

从中午1点开始在马力机上开发激进版程序。

在此期间,我们终于破解了菲斯塔原厂限制的涡轮压力锁定的问题。

然后在群里公布,这时候这台车主立刻报名参加激进版的开发工程。

接下来就是漫长的调试过程。

这也是我们目前调过最多版本的菲斯塔,截至目前。

这台菲斯塔总共调了13个版,但辛苦的努力终究会得到回报。

从瞬压1.32到1.37到1.43。过程十分漫长和艰难。

我们最后的数据做到了,瞬压1.43 恒压1.32稳定的数据。

这可以自豪的说,全球第一台涡轮压力做到1.4的菲斯塔诞生了。

我们成功升级完这台菲斯塔之后休息了两天,前往天津。

之前,我们刷新了车涯菲斯塔0到100的排行榜。深圳一阶保守版,最好成绩6秒38。

希望能够将这次成绩再次打破。

刚开始测试,由于进气温度过高,甚至跑出了7秒3的成绩。

但在夜里11点以后,温度下降,我们成功刷新了菲斯塔排行榜的成绩。

一阶6秒37.比深圳的提高了0.01.但车主还想更好。

我们继续等待进气温度降低。还有一个很关键的问题,打滑。

对于这个问题,我们也很苦恼~因为低负载区,扭矩肯定要大。

而且车主的轮胎已经是PS4了,还是打滑严重。

功夫不负有心人,我们在凌晨2点跑出了一阶6秒12的成绩,但还是打滑,进气温度也已经高达48了。

车主真的特别想把菲斯塔能在一阶的情况下。

但我们一直干到凌晨3点,数据都在6秒2徘徊。

看来今晚只能止步于此了,要想进5秒9,就得解决打滑问题。

我们当天把数据上传到车涯审核,期待明天的结果。

最终第二天中午车涯审核通过了我们的成绩。

在菲斯塔0到100排行榜上,刷新了新的成绩,6秒12.

但你以为这就完了吗?二阶走起!

但目前有一个很关键的问题,菲斯塔的中冷目前没有。

但车主找到了广东的一个厂家,愿意手工做一个中冷!

为了解决打滑的问题,车主也购进了一条半热熔胎。

我们预计7月下旬开发出菲斯塔二阶程序。

而且,这台菲斯塔准备上10月份秦皇岛F4W 04比赛。

希望能在赛场上和思域一较高下。为此TBT-Tuning也会专门开发一款赛道版程序。

如果您的车也想和这台菲斯塔一样,能够迸发出更强的潜力,欢迎联系我们。

如果您也有想开发的程序和车辆也欢迎联系我们。

 

 

 

 

 

 

 

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