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TBT中国

大众凌渡1.4T刷ECU,TBT特调:我就是想比同款车快点

今天接到一台东莞大众凌渡想升级ECU一阶,来改善涡轮迟滞和换档顿挫的问题。

虽然只有1.4T。但EA211的发动机潜力还是不容小觑的。

我们安排了TBT深圳的工程师去处理这次的订单。

这台凌渡行驶里程不算多,所以在调校方面。

我们采取稍微激进的方式进行升级。

最近老有人说TBT的程序虽然不会弄坏车,但提升太少。

对于提升多少的问题,其实完全取决于车主。

很简单的道理,压榨谁不会?

但是坏了谁修?如果你都不在意车坏不坏,就是要压榨就是要快。

TBT当然也能做1.5bar的涡轮压力。但目前我们做的最多的就是家用车主。

所以,不是做不到。而是没人要求我们这样做。

我们有的车型做到1.3的涡轮压力,但有的人做1.5。那你问问他们签合同质吗?

言归正传,根据车主所提供的讯息。

95,中石化,保守进行调校,全合成机油。

小编要在这里告诉大家,ecu特调不是说强制要求加高标号的油。

但高标号的油确实对发动机和动力会有帮助。

但有一点机油必须全合成。这样会对发动机有很好的帮助。

按照施工流程。我们先读取原车Log。

要看原车有没有明显的故障,也得看运行的工况是否稳定。

接下来就是读取原车程序。然后结合刚刚收集到的原车数据。

一起发给TBT的工程师进行开发。

经过2个小时的等待程序发回来。

再由我们的工程师进行校验,要看程序是否会导致车辆报故障码。

确定一切没问题。我们再出去路试。

得到的反馈是涡轮迟滞有改善,最烦人的换档顿挫,通过提高扭矩有了很明显的改善。

那么在雨天3人的情况下 凌渡0到100能提升多少?

通过log记录分析,让工况达到最好的情况下进行测试。

湿度88,进气温度40的情况下测试的零百。数据为9秒2。

通过换算,最终数据为:原车131P 225Nm

一阶提升173P 300Nm(42P 75Nm)

在零百和驾驶体验上,客户很满意这次的升级。

并且给予很高的评价~

 

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